O sistema viário urbano de Lajeado é acessado a partir das rodovias BR 386 (Estrada da Produção, que se constitui em corredor de escoamento da produção da região noroeste do estado, ligando-a à Porto Alegre e ao Porto de Rio Grande) e das RS 130 e RST 453. Apresenta forte tendência à ortogonalidade e é interrompido por óbices naturais e culturais (construídos). Entre os naturais estão os ligados à topografia, representados pelas declividades acentuadas, geralmente, associadas aos cursos d´água, e principalmente, com maior relevância, os relacionados à hidrografia. Estes últimos representados pelos próprios cursos d´água, por suas áreas de extravasamento (áreas alagáveis) e pela instituição legal de Áreas de Preservação Permanente junto às suas margens (conforme Código Florestal, Lei Federal N° 4.771 de 15 de setembro de 1965, e Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado de Lajeado, Lei Municipal N° 4.788 de 5 de junho de 1992). Os óbices culturais, representados pelas rodovias e suas faixas de domínio, dividem o sistema viário urbano em quatro partes relacionadas por poucas ruas que as atravessam, conforme pode ser constatado no Mapa Temático - Sistema Viário.

O Sistema Viário Principal, definido pela Lei Municipal N° 4.671/91 e alterado pelas Leis Municipais N° 5.495/95 e N° 5.632/95, hierarquiza o sistema viário urbano nas categorias Via Perimetral, Via Radial e Via de Ligação, e define suas respectivas larguras. O Mapa Temático - Sistema Viário Principal distingue, de forma aproximada, as vias existentes das projetadas.

Quanto ao tipo de pavimentação, o sistema viário urbano de Lajeado apresenta as seguintes categorias e respectivas extensões: pavimentação asfáltica, 46.822 m; blocos de concreto, 16.757 m; paralelepípedo, 113.360 m; pedra irregular, 1.231 m; totalizando 178.170 m de pavimentação em 209 ruas; e a categoria sem pavimentação, 256.756 m de extensão em 138 ruas, é apresentada na base cartográfica digital disponível dividida em vias existentes e vias projetadas ou caminhos. Essa categorização é apresentada no Mapa Temático - Sistema Viário – Pavimentação.

A qualidade da pavimentação é regular em grande parte das ruas e boa naquelas pavimentadas mais recentemente. Por sua vez, a manutenção é realizada com o objetivo de reparar os problemas, não existindo nenhum programa de manutenção preventiva ou cíclica.

Em relação às condições de circulação dos passeios públicos, esses são classificados em quatro categorias. A categoria completa indica que naquele trecho o passeio é pavimentado em toda a extensão, enquanto na parcial a pavimentação ocorre em partes. A categoria parcial com grama indica que partes do passeio possuem grama. E, por fim, a última categoria - não tem – indica a inexistência do passeio. Essas informações constituem o Mapa Temático - Situação dos Passeios Públicos.

O sistema viário urbano de Lajeado, na zona central, apresenta regulamentação quanto à ocupação da via para estacionamento. Para tanto, estão definidas quatro categorias de estacionamento regulamentado:
a) O estacionamento pago – zona azul, com um custo de R$ 0,40 (quarenta centavos) 30 minutos e R$ 0,70 (setenta centavos) uma hora. Tem por objetivo garantir a rotatividade dos veículos estacionados.
b) O estacionamento para motos. Não apresenta custos para os usuários.
c) O estacionamento para carga e descarga. Com horários regulamentados entre 7:00 e 10:00 horas da manhã.
d) E o estacionamento Especial. Localizado junto à hospitais, farmácias e escolas, com tempo máximo de permanência entre 5 e 15 minutos. Não apresenta custos para os usuários.

O Mapa Temático - Ocupação Viária da Zona Central, localiza os locais onde o estacionamento é regulamentado e onde é proibido, nos demais é liberado.

Dentre as informações dinâmicas do sistema viário, a que merece maior atenção é a que diz respeito à circulação, ou seja, ao conjunto de fluxos/deslocamentos. A existência dos deslocamentos realizados no sistema viário urbano está intimamente relacionada ao sistema de atividades. Na maioria das vezes os deslocamentos ocorrem tendo como origem as edificações que abrigam atividades residenciais, e destino as não residenciais (comerciais, industriais, de prestação de serviços, ...), consideradas atratoras de deslocamentos, também designadas Pólos Geradores de Tráfego. O Mapa Temático - Sistema Viário - Principais Fluxos, apresenta, na visão do Departamento de Trânsito da Prefeitura Municipal em junho de 2000, os principais pólos geradores de tráfego, fluxos de trânsito, acessos ao sistema viário urbano, pontos de conflitos, bem como a sinalização semafórica utilizada para a organizar os referidos fluxos.